Selon E-mails internes récemment publiés . La discussion de 2019, fournie au Congrès pour son enquête antitrust, met en évidence la lutte de l'équipe des relations publiques d'Apple pour maintenir la cohésion des messages publics au milieu d'histoires couvrant les développements de réparation interne qui semblent ouvrir l'écosystème de réparation d'Apple.
Les échanges de courriers électroniques font partie d'une mine de documents publiés par le US House Judiciary Committee concernant son enquête antitrust sur Amazon, Apple, Google et Facebook. La première audition du comité sur le sujet a eu lieu hier pendant plus de cinq heures avec les PDG de toutes les entreprises de technologie appelant à distance.
Dans un e-mail, Lori Lodes, ancienne directrice de l'entreprise communications, a mis en évidence plusieurs incidents dans lesquels Apple prend apparemment en charge plus d'options de réparation tout en s'opposant simultanément à la législation dans plusieurs États.
"En ce moment, il est assez clair que les choses se passent dans le vide et là n'est pas une stratégie globale », a écrit Lodes à l'ancien vice-président des communications Steve Dowling.
Les politiques d'Apple sont notoire au sein de la communauté de réparation. Les fournisseurs indépendants doivent payer pour devenir des «fournisseurs de services autorisés», ce qui jusqu'à l'année dernière était le seul moyen de recevoir des pièces d'origine Apple. Même maintenant, les magasins indépendants ne peuvent pas obtenir les outils ou les pièces nécessaires pour résoudre tous les problèmes avec les appareils Apple,seulement ceux qu'Apple autorise spécifiquement, comme les correctifs d'écran et de batterie. En réponse, les défenseurs du droit à la réparation veulent une législation nationale qui obligerait Apple et d'autres fabricants d'électronique à mettre des manuels en ligne, à mettre à disposition des outils et à vendre des pièces d'origine.
Apple a a fait valoir qu'il était dangereux pour les gens d'ouvrir leurs appareils électroniques, que c'était difficile et que la sécurité pourrait être compromise si des ateliers de réparation indépendants avaient accès à des outils de diagnostic.
Le problème a pris de l'ampleur en mars 25th, 2019, lorsque deux manuels iMac ont été mis en ligne, qu'un pigiste d'iFixit a repéré et a sollicité des commentaires. Lodes a déclaré que l’équipe de technologie environnementale de la société avait téléchargé ces documents et que d’autres personnes au sein de l’entreprise voulaient qu’ils soient supprimés. Lodes a déclaré qu'elle et l'équipe des relations publiques pensaient qu'Apple devait prendre une «décision sur notre stratégie et l'exécuter dans cette direction».
Enfin, Lodes a souligné que la société annoncerait bientôt un service de réparation à domicile avec un service de réparation tiers.
"D'une part, nous apportons ces modifications et l'autre est activement lutte contre la législation sur le droit de réparation en cours dans 20 États sans réelle coordination sur la façon dont les politiques mises à jour pourraient être utilisées pour tirer parti de notre position », a noté Lodes.
Quelques jours après ce premier e-mail, Lodes a écrit qu'un journaliste du New York Times planifiait un éditorial du comité de rédaction à propos de rlégislation relative au droit de réparation et pour citer Apple en exemple. Les e-mails montrent un désaccord important sur la manière de répondre.
«Le problème le plus important est que notre stratégie dans tout cela n'est pas claire», a écrit Kristin Huguet, porte-parole d'Apple. "Pour le moment, nous parlons des deux côtés de notre bouche et personne ne sait exactement où nous allons."
La politique de réparation d'Apple est souvent présentée comme la plus agressive du secteur avec ses inclusion de mécanismes physiques tels que des vis et des pièces exclusives auxquelles seuls les ateliers de réparation agréés peuvent accéder.
Jusqu'à présent, les défenseurs du droit à la réparation ont applaudi la publication des e-mails, en les acceptant comme un signe qu'Apple pourrait reconsidérer sa position stricte sur l'auto-réparation. «Les manuels de service public sont utiles pour vos clients», a écrit le groupe d'auto-réparation iFixit dans un long post. «Ils sont utiles pour les recycleurs, ils sauvent la planète en prolongeant la durée de vie des produits, et ils sont tout simplement la bonne chose à faire. Voulez-vous que des personnes réparent vos produits en toute sécurité? Ensuite, apprenez-leur comment procéder de la bonne manière. »
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